EMG德國 SV1-10/16/120/6 伺服閥 原裝現貨

功能配置

第二級（動力）閥芯的設計對安裝在閥芯內的噴嘴進行節(jié)流。這種設計消除了在第二級閥芯控制區(qū)域中對懸臂反饋彈簧和長控制通道的需要。短的對稱引導線改善了頻率響應，同時消除了反饋彈簧，從而提高了可靠性。

EMG LLS 1075 線性光源發(fā)射器

EMG LLS 1075/01 線性光源發(fā)射器

EMG LLS 675/01 線性光源發(fā)射器

EMG 線性光源發(fā)射器 LLS875/01

EMG LLS 475/01 線性光源發(fā)射器

EMG LIC1075/11光源發(fā)射器

EMG 對中光源發(fā)射器 LIE 1075/230/50

 EPC測量單元 EVK2-CP_600.71_L_R_A_Version_02

EMG 光源發(fā)射器 L1C770/01-24VDC/3.0A

EMG LPS600.01 光源發(fā)射器

EMG  LIC770/01 光源發(fā)射器

EMG LIC1075/01 光源發(fā)射器

EMG LIC770/11 光源發(fā)射器

EMG LID2-800.32C 對中光源發(fā)射器

EMG SV1-10/16/100/1/D 伺服閥

 伺服閥 SERVOVENTIL SV1-06/05/210/5

EMG SV1-10/32/315/6 伺服閥

EMG SV1-10/8/315/6 伺服閥

EMG SV1-10/16/120/6 伺服閥

EMG SV1-10/48/315-6 伺服閥

EMG SV1-10/4/315/6 伺服閥

EMG SV1-10/4/100/6伺服閥

EMG SV1-10/8/100/6伺服閥

EMG SV1-10/16/100/6 伺服閥

EMG 伺服閥 SV1-10/8/100-6

EMG 伺服閥 SV1-10/16/315/6

EMG SV1-10/16/315/8 伺服閥

EMG SV1-10/16/315/6伺服閥

伺服閥 CPSV-F040-LTQ-10/7P

動力閥芯和氣缸的控制邊緣經過硬化、研磨和研磨。

輸出量與輸入量成一定函數關系并能快速響應的液壓控制閥﹐是液壓伺服系統(tǒng)的重要元件。液壓伺服閥按結構分為滑閥式﹑噴嘴擋板式﹑射流管式﹑射流板式和平板式等﹔按輸入信號可分為機液伺服閥﹑電液伺服閥和氣液伺服閥。機液伺服閥是將小功率的機械動作轉變?yōu)橐簤狠敵隽?流量或壓力)的機液轉換元件。機液伺服閥大都是滑閥式結構﹐在船舶的舵機﹑機床的仿形裝置﹑飛機的助力器上應用最早。電液伺服閥是將電量轉變成液壓輸出量的電液轉換元件﹐出現於1940年。到50年代﹐這種元件的結構趨於成熟。隨著電子技術和計算機技術的發(fā)展﹐電液伺服系統(tǒng)的性能得到顯著改善﹐大大優(yōu)於其他的液壓伺服系統(tǒng)﹐因而得到廣泛應用。電液伺服閥的內部結構可分滑閥位置反饋﹑載荷壓力反饋和載荷流量反饋﹔閥的級數可分單級﹑雙級和多級。在電液伺服閥中﹐將電信號轉變?yōu)樾D或直線運動的部件稱為力矩馬達或力馬達。力矩馬達浸泡在油液中的稱為濕式﹐不浸泡在油液中的稱為乾式。其中以滑閥位置反饋﹑兩級乾式電液伺服閥應用。圖 電液伺服閥的工作原理圖 為電液伺服閥的工作原理。力矩馬達在線圈中通入電流后產生扭矩﹐使彈簧管上的擋板在兩噴嘴間移動﹐移動的距離和方向隨電流的大小和方向而變化。例如擋板向右移近噴嘴時﹐就在主閥芯兩端面上產生壓力差推動主閥芯左移﹐使壓力油口P S與載荷1口相通﹐回油口與載荷 2口相通。主閥芯左移的同時通過反饋桿對力矩馬達產生的力矩和擋板的位移進行負反饋。因此﹐主閥芯的位移量就能精確地隨著電流的大小和方向而變化﹐從而控制通向液壓執(zhí)行元件的流量和壓力。氣液伺服閥是將氣動量轉變?yōu)橐簤狠敵隽康臍庖恨D換元件